Exporteren naar het Verenigd Koninkrijk

Voor export naar het Verenigd Koninkrijk heeft u sinds Brexit een Nederlandse uitvoeraangifte, een Britse invoeraangifte en — voor 0% invoerrecht — een oorsprongsverklaring onder het Handels- en Samenwerkingsakkoord nodig.

Bijgewerkt: 17 augustus 2026

Deze documenten heeft u nodig

Document	Waarvoor
Uitvoeraangifte (EU)	Verplichte douaneaangifte bij het verlaten van de EU; wij dienen deze in bij de Nederlandse Douane.
Britse invoeraangifte	Aangifte bij HMRC bij binnenkomst in Groot-Brittannië; doorgaans verzorgd door een Britse douaneagent of de importeur.
Handelsfactuur	Basis voor beide aangiften: goederenomschrijving, HS-codes, waarde en incoterm.
Oorsprongsverklaring op de factuur	Claim op 0% invoerrecht onder het Handels- en Samenwerkingsakkoord; boven € 6.000 is een REX-registratie nodig.

Bijzonderheden voor Verenigd Koninkrijk

Het VK is sinds 1 januari 2021 een derde land: elke zending vereist douaneformaliteiten aan beide kanten van het Kanaal.

U heeft een NL EORI-nummer nodig voor de uitvoeraangifte; de Britse importeur heeft een GB EORI-nummer nodig voor de invoer.

0% invoerrecht onder het akkoord is niet automatisch: de goederen moeten aantoonbaar preferentiële EU-oorsprong hebben.

Bij ferry- en tunnelvervoer werkt Groot-Brittannië met GVMS (Goods Vehicle Movement Service): de vervoerder koppelt aangiften aan het voertuig via een GMR-referentie.

Voor Noord-Ierland gelden afwijkende regels; goederenverkeer daarheen volgt in de meeste gevallen EU-douaneregels.

Veelgemaakte fouten

Oorsprong claimen zonder onderbouwing: goederen die u alleen doorverkoopt vanuit bijvoorbeeld China hebben geen EU-oorsprong — de Britse klant betaalt dan alsnog het volle tarief, vaak met naheffing achteraf.

Geen Britse douaneagent geregeld: zonder partij die de invoeraangifte bij HMRC doet, strandt de zending bij aankomst.

Incoterm DDP afspreken zonder te beseffen dat u dan zelf verantwoordelijk wordt voor de Britse invoer, inclusief Britse btw-verplichtingen.

GMR-referentie ontbreekt of klopt niet bij ferry/tunnel: de chauffeur komt de terminal niet op.

Het VK is een derde land — elke zending is douaneplichtig

Sinds Brexit valt het Verenigd Koninkrijk buiten de EU-douane-unie en de interne markt. Wat vroeger een intracommunautaire levering was, is nu een volwaardige export. Dat betekent: een uitvoeraangifte in Nederland, een invoeraangifte in Groot-Brittannië en een correcte set handelsdocumenten voor elke zending.

Het EU-VK Handels- en Samenwerkingsakkoord (TCA) voorkomt invoerrechten, maar alleen voor goederen met aantoonbare preferentiële oorsprong. Het akkoord schaft de douaneformaliteiten zelf niet af.

Wat u aan Nederlandse kant regelt

Aan EU-zijde begint elke zending met een uitvoeraangifte bij de Nederlandse Douane. Daarvoor heeft u een NL EORI-nummer nodig en een handelsfactuur met correcte HS-codes, waarde en incoterm. Na uitgang uit de EU ontvangt u de bevestiging van uitvoer — ook relevant voor het 0%-btw-tarief op uw factuur.

Vervoert uw zending via ferry of Eurotunnel, dan komt daar de Britse GVMS-koppeling bij. De vervoerder maakt een Goods Movement Reference (GMR) aan waarin de aangiftereferenties van de lading zijn gebundeld. Zonder geldige GMR mag het voertuig doorgaans niet inschepen. De precieze werking van deze grensprocessen is de afgelopen jaren meermaals gewijzigd; controleer daarom per zending de actuele eisen of laat dat aan uw douaneagent over.

Wat er aan Britse kant gebeurt

Bij aankomst in Groot-Brittannië moet een invoeraangifte bij HMRC worden gedaan. Dat doet in de praktijk de Britse importeur of een Britse douaneagent, op basis van uw handelsfactuur en paklijst. De importeur heeft daarvoor een GB EORI-nummer nodig.

Wie de Britse invoer regelt, hangt af van de afgesproken incoterm. Bij DAP ligt de invoer bij uw klant; bij DDP neemt u die zelf op u — inclusief Britse invoerrechten en btw. Dat laatste is commercieel aantrekkelijk voor uw klant, maar vraagt om een goede opzet aan Britse zijde.

Oorsprong: de sleutel tot 0% invoerrecht

Onder het TCA betaalt uw Britse klant geen invoerrecht als de goederen preferentiële EU-oorsprong hebben. U claimt dat met een oorsprongsverklaring op de factuur; boven € 6.000 factuurwaarde is daarvoor doorgaans een REX-registratie nodig.

Let op: EU-oorsprong is een juridisch begrip, geen kwestie van “verzonden vanuit Nederland”. Goederen die u ongewijzigd doorverkoopt vanuit een derde land kwalificeren niet. Claimt u ten onrechte, dan riskeert uw klant een naheffing — en u een claim.

Praktijkvoorbeeld

Een Nederlandse machinebouwer levert onderdelen aan een klant in Manchester, deels eigen productie en deels ingekocht buiten de EU. Per orderregel wordt bepaald of de lijstregel voor preferentiële oorsprong wordt gehaald. Voor de kwalificerende regels gaat een oorsprongsverklaring op de factuur; voor de rest betaalt de klant het Britse tarief. Zo blijft de claim controleerbaar bij een latere verificatie.

Wat DouaneDoc hierin doet

DouaneDoc verzorgt als AEO-F-gecertificeerd douaneagent uw uitvoeraangiften naar het VK, controleert uw documenten en adviseert over oorsprongsverklaringen en REX. Kosten op aanvraag via 088 088 2407 of sales@aircargo.nl.

Veelgestelde vragen

Heb ik een GB EORI-nummer nodig als Nederlandse exporteur?

In de meeste gevallen niet: voor de uitvoer volstaat uw NL EORI-nummer en gebruikt de Britse importeur zijn eigen GB EORI-nummer. Alleen als u zelf als importeur in het VK optreedt (bijvoorbeeld bij DDP-leveringen) heeft u een GB EORI-nummer nodig.

Betaalt mijn Britse klant invoerrechten?

Niet als de goederen preferentiële EU-oorsprong hebben en u dat aantoont met een oorsprongsverklaring op de factuur. Zonder geldig oorsprongsbewijs geldt het reguliere Britse invoertarief (UK Global Tariff) voor die goederencode.

Wat is een oorsprongsverklaring en wanneer heb ik REX nodig?

Een oorsprongsverklaring is een vaste tekst op de factuur waarmee u verklaart dat de goederen preferentiële EU-oorsprong hebben. Tot € 6.000 factuurwaarde mag elke exporteur die afgeven; daarboven heeft u doorgaans een REX-registratie nodig. Een EUR.1 wordt voor het VK niet gebruikt.

Gelden voor Noord-Ierland dezelfde regels als voor Engeland?

Nee. Noord-Ierland volgt voor goederenverkeer in de meeste gevallen EU-douaneregels, waardoor zendingen daarheen anders lopen dan naar Groot-Brittannië. De precieze afspraken zijn de afgelopen jaren meermaals aangepast; wij toetsen per zending de actuele situatie.